产品别名 |
车用尿素溶液,车用尿素溶液,车用尿素设备 |
面向地区 |
全国 |
东莞嘉蓝素环保科技有限公司是一家生产车用尿素、车用尿素溶液、加注设备和SCR系统配件供应和维修的高科技企业。其2009年底从德国和欧美引进了全套生产工艺和质量控制体系, 并专注于车用尿素溶液以及车用尿素颗粒的生产和出口业务。嘉蓝素环保科技拥有的自动化生产线、灌装和检测设备，年产车用尿素溶液30万吨， 是目前国内技术设备的车用尿素溶液生产企业之一。
嘉蓝素环保科技公司的核心价值观是: 诚信, 创新，品质。 嘉蓝素拥有超过5年的车用尿素溶液行业经验。
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中要用到的消耗品。
发展现状编辑
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。
在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准
环保大势，势不可挡。在践行节能减排这一基本国策上，机动车特别是柴油车排放标准升级同样势不可挡，十年来其从国二到国五已实现“三级跳”。而且史上严国六标准也即将到来。这意味着，在排放标准持续升级大背景下，车用尿素将迎来更大市场机遇。
车用尿素的使用源于ＳＣＲ汽车尾气后处理技术，在机外后处理过程中，采用还原剂尿素溶液对氮氧化物进行选择性催化还原，使尾气中的氮氧化物变成的氮气和水，降低ＮＯＸ排放，从而符合重型柴油车排放物相关法规。 因此，车用尿素溶液成了柴油车达到排放标准的产品
世博从事车用尿素行业多年来，不断见证了这个行业从鲜有人知到群雄四起，有心者诚信立世，不义者蝇营取利，其中的虚虚实实都谁都说不清道不明。目前，国内生产车用尿素溶液的厂家数以千计，各显神通抢夺市场，其中也不乏滥竽充数、鱼目混珠者，凭借环保产业的“风口”，为攫取利益生产低质、劣质的尿素液，利用获取市场侵害消费者权益。
这样的行业乱象让很多产品的尿素液厂家深感无奈，有的企业选择积极应对，依靠科技创新和品牌营销打造市场壁垒，有的企业则选择了制造虚假概念和宣传噱头妄图可以在市场立足。而近年来市面上逐渐出现“添加型”车用尿素液，完全不符合车用尿素国家标准ＧＢ２９５１８－２０１３和欧美标准。根据添加的成份车用尿素液的功能也被细分成多种多样，依靠虚假概念和宣传噱头欺骗消费者，其中有几个比较典型的添加剂型尿素液的案例。
１、低温还原剂尿素液
为迎合高纬地区严寒的气候特点，添加低温还原剂的尿素液号称可以在低温地区严格控制低温造成的车辆风险，预防因低温导致后处理系统管道体积膨胀而产生的损伤。且不说低温还原剂的效果是不是真，这样的表述完全在玩文字游戏，风险如果可以被控制，也就不存在风险了，归根到底是一个有名无实的噱头。
２、防冻添加剂尿素液
个别生产商大肆宣传尿素液中含有防冻添加剂，可以降低车用尿素的冰点，经过成份检验防冻添加剂就是乙醇或乙二醇。然而添加剂中的乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高，会对排气管造成损坏。乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。
３、防堵塞添加剂尿素液
尿素液在使用过程中难念会碰到一些结晶堵塞后处理系统管道和喷嘴的问题，因此，有些尿素液品牌的卖点是添加了防堵塞添加剂，可以分散结晶，阻止堵塞情况的发生。尿素液的结晶对后处理系统的堵塞快慢取决于尿素液的纯度，越纯净的尿素液含缩二脲和缩三脲等物质越少，结晶堵塞越慢。
４、纳米催化添加剂尿素液
纳米的概念早就在各行各业里面运用的风生水起、如鱼得水，溜得很，且纳米级别也一直让人们觉得其产品逼格高、技术的感觉。因此，添加纳米催化剂的尿素液也借用了纳米的概念，还增加了催化的概念，但这类尿素液从来不会明确说明催化剂的成份。催化剂是加快化学反应的介质，本身不发生任何反应，添加此类添加剂是不是会产生副作用，对后处理系统是否会造成不可逆转的损害，行业并没有明确的指导意见，生产此类尿素液产品的厂家也未做任何说明。
５、研发“因子”添加剂尿素液
“因子”的概念更加模糊，任何物质都可以称之为“因子”，只宣传的研发的“因子”，并不明确说明成份物质，也是一种虚假宣传。
随着国六的到来，车用尿素行业发展势头高涨，同时车用尿素市场也会不断扩大扩张，作为快消品的它，也将成为未来可持续发展经济的重要源头。
